Die Entwicklung neuer, kratzfester Lacksysteme schreitet immer weiter voran und die Automobilhersteller setzen uns damit vor neuen Herausforderungen hinsichtlich dem, was eine Politur können muss. Auch der vermehrte Einsatz von Exzentermaschinen wie beispielsweise die Big Foot von Rupes zur Defektkorrektur trug dazu bei, dass wir unser Poliersystem weiterentwickeln wollten. Ziel der Entwicklung war es, bei allen Polituren den Schleifgrad (Cut) zu erhöhen und den Glanzgrad auf demselben hohen Niveau der bisherigen Polituren zu halten. Nach langer Forschungs- und Testphase ist das unserem Team aus der F&E eindrucksvoll gelungen. Wie der Entwicklungsprozess im Detail abläuft könnt ihr hier nachlesen.
Polituren und Pads – ein abgestimmtes System
Um ein ideales Polierergebnis zu erzielen, genügt es nicht, eine hervorragende Politur auszuwählen. Neben der Auswahl der Maschine und der Erfahrung in der Anwendung ist die Qualität der Polierpads ein ebenso wichtiger Faktor. In Zusammenarbeit mit einem Hersteller für Polierschwämme haben wir an der optimalen Padqualität für jede neue Politur getüftelt. Unser neuer Partner beherrscht alle Produktionsschritte von der Entwicklung der Chemikalien, dem Schäumen bis hin zur Konfektionierung und das alles Made in Germany. Mit dem neuen System lassen sich noch schneller optimale Ergebnisse im Zweischrittverfahren erreichen.
